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ylzzcom永利总站:减震器轴承维护的关问题的讨论！

下面ylzzcom永利总站就牵涉到减震器轴承的几个问题进行分析和阐明。不管是复合电压中的低电压元件还是负序过流和单元件低压发动的过流维护中的低压元件，其电压量选取均应选用线电压，电压元件宜装在低压侧，为什么不能选用三相电压呢？

　　ylzzcom永利总站知道如果选用三相电压作为低压发动元件，当低压侧相间短路时，灵敏度是很高的，但是，高压侧相间短路时，灵敏度就会下降，以变压器减震器A、B相短路为例(变压器减震器为Y/d11)。当A、B相短路时，ùAB=0，即ùA=ùB变压器减震器ùB对应低压ùab，ùA对应低压ùca，则有ùab=ùca，即ùa-ùb=ùc-ùa，将此式变动可推出ùa+ùb+ùc=0=3ùa，所以低压侧三个相电压，ùc=-ùb，ùa=0，在此情况下，选用三个相电压元件作为低电压发动元件，维护会动作，但灵敏度有所下降。更重要的是，因为ylzzcom永利总站所接相电压TV二次侧中性点是接地的，对小电流体系来说，当低压侧A相接地时，且变压器减震器过负荷运行时，A相相电压ùa=0，维护或许误动，这是公司所不期望的；而选用线电压作为低电压发动元件，则能彻底可避免这一个问题。

　　不选用三相线电压发动过流维护的原因，在上面公司分析过，当选用低压侧三相ùab、ùbc、ùca为低压元件信号时，高压侧相间短路时(以A、B相为例)，由ylzzcom永利总站以上揣度可知低压侧三个线电压ùab=ùb，ùbc=-ùc=ùa，ùca=-2ùc均较高，低压元件灵敏度很低，维护不能发动。如果在变压器减震器轴承两侧均装设接三相线电压的低压发动元件，维护灵敏度不成问题，但维护装置接线过于杂乱，选用元件过多，不如选用负序过流加单元件低压发动过流，彻底可以满意维护灵敏度的要求。

　　关于三侧均有电源的升压变压器减震器轴承或高中压侧均有电源的降压变压器减震器轴承，考虑到运行方法和维护配合的需要，或许选用方向过流作为后备维护。维护中功率方向元件电压宜取自另一侧电压互感器，例如中压侧方向元件电压宜取自高压或低压侧。但对Yyd12－11接线的变压器减震器要特别注意，当中压侧方向元件取低压侧电压时，功率方向如选用90°接线方法时，不能选用通常的íA、ùbc，íB、ùCA，íC、ùAB方法，而应选用íA、ùbd；íB、ùcd；íC、ùad方法(下角中的d为△结线侧电压)，这样才干确保电流、电压间仍为90°接线方法。

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